L’innovation technologique au cœur du Peugeot Rifter 2024

Les normes Euro 7, initialement prévues pour 2025, ont été repoussées, mais certains constructeurs ont anticipé ce durcissement réglementaire. Peugeot a intégré des technologies avancées dans le Rifter 2024, répondant déjà à ces futures exigences.

Cette démarche permet au modèle de proposer des équipements de sécurité et de connectivité rarement réunis dans la catégorie des ludospaces. Les déclinaisons thermiques et électriques du Rifter visent à couvrir un large spectre de besoins, autant pour les familles nombreuses que pour les professionnels exigeants.

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Pourquoi le Peugeot Rifter 2024 séduit familles et professionnels

Le Peugeot Rifter 2024 ne ressemble à aucun autre utilitaire familial. Héritier direct de la base technique du Citroën Berlingo, ce ludospace s’impose comme un vrai caméléon de la route. Familles en quête d’espace, professionnels, artisans, taxis ruraux ou infirmiers libéraux : chacun y trouve chaussure à son pied. La gamme s’étire de la finition Active à la GT Line, en passant par Allure et GT, pour répondre à chaque profil, du transport scolaire à la livraison en centre-ville.

Chez Peugeot, la diversité des motorisations n’est pas un vain mot : essence PureTech, diesel BlueHDi (100 ou 130 ch), et la version électrique e-Rifter couvrent tous les besoins. Deux tailles sont proposées : une version courte de 4,40 m (5 places) et une version longue de 4,75 m (jusqu’à 7 places). Côté coffre, le volume s’adapte à toutes les envies, de 65 à 1 050 dm³ selon la configuration, et jusqu’à 4 000 litres sièges rabattus. Difficile de faire mieux pour charger poussette, valises ou colis.

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Voici ce que le Rifter met concrètement sur la table pour ses utilisateurs :

• Modularité avancée : banquette rabattable, sièges individuels, rangements multiples pour exploiter chaque recoin.
• Accessibilité : portes coulissantes latérales, hayon généreux et lunette arrière ouvrante simplifient la vie à bord.
• Polyvalence d’usage : à l’achat, en location longue durée ou en occasion via le réseau Peugeot en France, il se décline selon toutes les envies.

Solide sur ses bases, la plateforme EMP2, la garde au sol augmentée, la signature lumineuse LED à trois griffes et la calandre verticale donnent au Peugeot Rifter une personnalité qui ne passe pas inaperçue. Sur les salons, il s’impose face au Renault Kangoo, au Volkswagen Caddy ou au Ford Transit Connect avec de vrais arguments.

Un concentré d’innovations technologiques pour faciliter la vie au quotidien

Penchez-vous sur l’habitacle du Peugeot Rifter 2024 et vous découvrirez un univers pensé pour l’usage intelligent. Le poste de conduite adopte le fameux Peugeot i-Cockpit : combiné tête haute, volant compact à méplat et écran tactile de 8 ou 10 pouces selon la version. Résultat : une ergonomie soignée, une lecture rapide des données de conduite, et un plaisir de conduite renforcé.

La connectivité se veut fluide et intuitive grâce au système Peugeot i-Connect Advanced, intégrant la navigation TomTom et la réplication sans fil via Apple CarPlay ou Android Auto. À l’intérieur, chaque détail compte : climatisation automatique ou manuelle selon la finition, démarrage mains libres, volant chauffant, boîte à gants réfrigérée. Modularité oblige, la banquette se rabat ou laisse place à des sièges individuels, selon les besoins du moment.

Côté sécurité, le Pack Safety place la barre haut. Il réunit une série d’aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, freinage automatique d’urgence, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, caméra de recul. Ajoutez à cela l’Advanced Grip Control et l’assistance en descente (Hill Assist Descent Control), et le Rifter affirme sa maîtrise sur route comme sur piste.

La vie à bord se structure autour de rangements astucieux, d’un accès simplifié par les portes coulissantes et d’équipements pensés pour répondre aux exigences du quotidien. Ce ludospace combine la praticité à l’innovation, reflet du savoir-faire du groupe Stellantis.

Peugeot e-Rifter : la version électrique ouvre de nouvelles perspectives

Avec le e-Rifter, Peugeot franchit un cap dans la mobilité propre. Ce modèle 100 % électrique, élaboré sur la plateforme du groupe Stellantis, conserve l’habitabilité et la modularité qui font la réputation du Rifter thermique. À bord, l’expérience est la même, à ceci près que le silence règne et que les émissions locales appartiennent au passé.

Le moteur électrique de 136 ch couplé à une batterie de 51 kWh délivre des performances parfaitement calibrées pour le quotidien des familles comme des pros. L’autonomie atteint 343 km (cycle WLTP), couvrant sans mal les trajets urbains ou périurbains. Côté recharge, la flexibilité est au rendez-vous : borne rapide jusqu’à 100 kW pour récupérer 80 % d’énergie en une demi-heure, chargeur embarqué de 7,4 kW (de série) ou 11 kW (en option) pour recharger à la maison ou au travail. Trois modes de conduite, Eco, Normal, Sport, permettent d’adapter la puissance à chaque situation.

Accessible grâce au bonus écologique et à la prime CEE, le e-Rifter profite d’aides à l’achat ou à la location, sans rien concéder à la praticité : deux longueurs, 5 ou 7 places, plancher plat, volume de coffre allant jusqu’à 4 000 litres. La version électrique enrichit la polyvalence du Rifter, ouvrant la porte à de nouveaux usages pour familles, artisans ou collectivités.

Quels atouts concrets pour un usage polyvalent et durable ?

Le Peugeot Rifter 2024 s’impose parmi les références de la catégorie en misant sur une modularité avancée et une habitabilité généreuse. Deux longueurs, jusqu’à sept places, sièges individuels coulissants ou banquette rabattable : chaque configuration répond à des besoins variés, que ce soit pour la vie de famille, les trajets professionnels, les taxis ruraux ou les infirmiers libéraux. Le coffre s’ajuste de 65 dm³ (version 7 places compacte) à 1 050 dm³ (configuration longue cinq places), et grimpe jusqu’à 4 000 litres sièges rabattus.

Pour répondre à tous les profils, Peugeot déploie une gamme de moteurs solide : BlueHDi 100 ou 130 pour le diesel, PureTech pour l’essence, et le e-Rifter 136 ch côté électrique. Sur la balance, la consommation diesel oscille entre 5,4 et 7,5 l/100 km selon le cycle WLTP, preuve d’une gestion rigoureuse des coûts d’usage. À bord, le confort n’est pas oublié : suspension soignée, isolation acoustique efficace, position de conduite surélevée, planche de bord moderne.

L’architecture héritée de la plateforme EMP2 (groupe Stellantis) assure une fiabilité reconnue et des frais d’entretien réduits. Le design tranche avec ses lignes affirmées : calandre verticale, signature lumineuse LED à trois griffes, protections robustes, barres de toit et hayon large. Ce mix de fonctionnalité et d’innovation place le Rifter dans la durée, à la croisée des attentes écologiques et des usages quotidiens.

Au bout du compte, le Peugeot Rifter 2024 ne se contente pas d’aligner les technologies : il façonne un nouveau standard du ludospace, capable d’accompagner les familles et les pros dans tous leurs défis. À chaque arrêt, il rappelle que l’innovation est parfois le meilleur des copilotes.